原标题：4座“武汉造”大桥获国际大奖

（记者雷闯、通讯员张静、实习生龙晗宇）8月26日从中国公路学会获悉，2020年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作已完成，中国有6座大桥获奖，其中有4座大桥出自武汉企业之手。“武汉造”引领中国桥梁技术走向世界。

国际桥梁大会是具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。桥梁项目奖设立于1988年，共设奖7项，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。此次大会，中国共有6个项目获奖，分别是港珠澳大桥——超级工程奖、秭归长江公路大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖、杨泗港长江大桥——乔治·理查德森奖、南京长江大桥改建工程——铁路桥奖、新首钢大桥——尤金·菲戈奖、山东潭溪山人行桥——亚瑟·海顿奖。

港珠澳大桥

改建后的南京长江大桥

杨泗港长江大桥

秭归长江公路大桥

据介绍，港珠澳大桥、秭归长江公路大桥、杨泗港长江大桥、南京长江大桥改建工程等4个项目，都闪耀着在汉央企的身影。例如，中铁大桥局、中铁大桥院、中交二航局等一批企业参建了港珠澳大桥，武汉建桥“国家队”——中铁大桥局更是作为核心力量，承建了秭归长江公路大桥、杨泗港长江大桥和南京长江大桥改建工程。

中铁大桥局相关人士表示，港珠澳大桥全长55公里，连接珠海、香港、澳门，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界；秭归长江公路大桥结束了秭归长江两岸人民靠汽渡过江的历史，以最便捷的线路将长江三峡、武当山、神农架等黄金旅游景区连为一体，是美丽鄂西的一道“彩虹”；杨泗港长江大桥犹如一条金色巨龙俯卧武汉江面，是长江上首座双层公路大桥、世界最大跨度双层悬索桥，它的建成标志着中国悬索桥技术走在世界前列；我国第一座自主设计和建造的现代化桥梁——南京长江大桥于2016年开始升级改造，历经27个月，修葺一新，其玉兰灯的用电量只有原来的五分之一，亮度却是十倍，人行道变宽了，骑车步行更方便了。